راه حل های مارک صنعت هواپیمایی

1. فناوری برش لازر در زمینه کاربردی هوافضا

در صنعت هوافضا ، مواد برش لیزری عبارتند از: آلیاژ چانه ، آلیاژ نیکل ، آلیاژ کروم ، آلیاژ آلومینیوم ، فولاد ضد زنگ ، کلید اسید چانه ، مواد پلاستیک و کامپوزیت.
در ساخت تجهیزات هوافضا ، پوسته استفاده از مواد فلزی خاص ، استحکام بالا ، سختی بالا ، مقاوم در برابر دمای بالا ، روش برش معمولی برای پایان دادن به پردازش مواد سخت است ، برش لیزر نوعی وسیله مؤثر برای پردازش است ، می تواند از راندمان پردازش برش لیزر ، چارچوب ، بالها ، بشقاب تعلیق ، و غیره استفاده کند.
برش لیزر به طور کلی استفاده کنیدلیزر خروجی مداوم، اما همچنین لیزر پالس دی اکسید کربن فرکانس بالا مفید است. نسبت عمق برش لیزر به عرض زیاد است ، برای نسبت غیر فلزی ، عمق به عرض می تواند به بیش از 100 برسد ، فلز می تواند به حدود 20 ； برسد
برش لیزرسرعت زیاد است، برش ورق آلیاژ چانه 30 برابر در مورد روش مکانیکی ، برش صفحه فولادی 20 برابر در مورد روش مکانیکی است
برش لیزرکیفیت خوب استبشر در مقایسه با روشهای برش اکسی- استیلن و پلاسما ، برش فولاد کربن از بهترین کیفیت برخوردار است. منطقه تحت تأثیر گرما برش لیزر فقط اکسی-استیلن است.

2. کاربرد فناوری جوشکاری لیزر در زمینه هوافضا

در صنعت هوافضا ، بسیاری از قسمت ها با پرتو الکترونی جوش داده می شوند ، زیرا جوشکاری لیزر نیازی به انجام خلاء ندارد ، از جوشکاری لیزر برای جایگزینی جوش پرتو الکترونی استفاده می شود.
برای مدت طولانی ، اتصال بین قطعات ساختاری هواپیما استفاده از فناوری پرچین عقب مانده است ، دلیل اصلی این است که آلیاژ آلومینیومی مورد استفاده در ساختار هواپیما آلیاژ آلومینیوم تقویت شده با درمان حرارتی (به عنوان مثال ، آلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا) است ، پس از جوشکاری فیوژن ، اثر تقویت حرارت از بین می رود و ترک های بین گرانوری برای جلوگیری از آن دشوار است.
اتخاذ فناوری جوشکاری لیزر بر چنین مشکلات غلبه می کند و روند تولید بدنه هواپیما را بسیار ساده می کند و وزن بدنه را 18 ٪ و هزینه آن را 24.3 ~ 24.3 ٪ کاهش می دهد. فناوری جوشکاری لیزر یک انقلاب تکنولوژیکی در صنعت تولید هواپیما است.

3. کاربرد فناوری حفاری لیزر در زمینه هوافضا

از فناوری حفاری لیزر در صنعت هوافضا برای حفاری سوراخ روی یاتاقان های گوهر ساز ، تیغه های توربین خنک شده با هوا ، نازل ها و احتراق استفاده می شود. در حال حاضر ، حفاری لیزر محدود به سوراخ های خنک کننده قطعات موتور ثابت است ، زیرا ترک های میکروسکوپی روی سطح سوراخ ها وجود دارد.
مطالعه تجربی پرتو لیزر ، پرتو الکترونی ، شیمی الکترو ، حفاری EDM ، حفاری مکانیکی و مشت زدن با تجزیه و تحلیل جامع نتیجه گیری می شود. حفاری لیزر مزایای اثر خوب ، تطبیق پذیری قوی ، راندمان بالا و هزینه کم را دارد.

4. برنامه فناوری سطح لیزر در زمینه هوافضا

روکش لیزر یک فناوری مهم اصلاح سطح مواد است. در حمل و نقل هوایی ، قیمت قطعات یدکی برای موتورهای هوایی زیاد است ، بنابراین در بسیاری از موارد تعمیر قطعات مقرون به صرفه است.
با این حال ، کیفیت قطعات تعمیر شده باید الزامات ایمنی را برآورده کند. به عنوان مثال ، هنگامی که آسیب در سطح تیغه پروانه هواپیما ظاهر می شود ، باید با برخی از فناوری های تصفیه سطح ترمیم شود.
علاوه بر مقاومت بالا و مقاومت در برابر خستگی مورد نیاز تیغه های پروانه ، مقاومت خوردگی پس از ترمیم سطح نیز باید در نظر گرفته شود. از فناوری روکش لیزر می توان برای ترمیم سطح سه بعدی تیغه موتور استفاده کرد.

5. برنامه ریزی فن آوری تشکیل لیزر در زمینه هوافضا

استفاده از فناوری تولید لیزر در حمل و نقل هوایی به طور مستقیم در ساخت مستقیم قطعات ساختاری آلیاژ تیتانیوم برای حمل و نقل هوایی و تعمیر سریع قطعات موتور هواپیما منعکس می شود.
فناوری تولید لیزر به یکی از اصلی ترین فناوری های تولید جدید برای قطعات ساختاری بزرگ آلیاژ تیتانیوم از سلاح ها و تجهیزات دفاعی هوافضا تبدیل شده است. روش تولید سنتی دارای مضرات هزینه بالا ، زمان آماده سازی طولانی برای جعل قالب ، مقدار زیادی پردازش مکانیکی و میزان استفاده از مواد کم است.