راه حل های علامت گذاری صنعت هوانوردی

1. تکنولوژی برش لیزری در زمینه کاربردهای هوافضا

در صنعت هوافضا، مواد برش لیزری عبارتند از: آلیاژ چانه، آلیاژ نیکل، آلیاژ کروم، آلیاژ آلومینیوم، فولاد ضد زنگ، کلید اسید چانه، مواد پلاستیکی و کامپوزیت.
در ساخت تجهیزات هوافضا، پوسته استفاده از مواد فلزی خاص، استحکام بالا، سختی بالا، مقاوم در برابر درجه حرارت بالا، روش برش معمولی سخت است پردازش مواد را به پایان برساند، برش لیزری نوعی ابزار موثر برای پردازش است، می تواند از راندمان پردازش برش لیزری، ساختار لانه زنبوری، چارچوب، بال ها، صفحه تعلیق دم، روتور اصلی هلیکوپتر، جعبه موتور و لوله شعله و غیره استفاده کنید.
برش لیزر به طور کلی استفاده می شودلیزر خروجی پیوسته، بلکه لیزر پالس دی اکسید کربن با فرکانس بالا مفید است.نسبت عمق به عرض برش لیزری بالا است، برای غیر فلزی، نسبت عمق به عرض می تواند به بیش از 100 برسد، فلز می تواند به حدود 20 برسد.
برش لیزریسرعت بالاستبرش ورق آلیاژی چانه 30 برابر روش مکانیکی، برش ورق فولادی 20 برابر روش مکانیکی است.
برش لیزریکیفیت خوب است.در مقایسه با روش های برش اکسی استیلن و پلاسما، برش فولاد کربنی بهترین کیفیت را دارد.منطقه تحت تاثیر حرارت برش لیزر فقط اکسی استیلن است.

2. کاربرد فناوری جوش لیزری در زمینه هوافضا

در صنعت هوافضا قطعات زیادی با پرتو الکترونی جوش داده می شود، زیرا نیازی به جوشکاری لیزری در خلاء نیست، جوشکاری لیزر جایگزین جوشکاری پرتو الکترونی می شود.
برای مدت طولانی، ارتباط بین قطعات ساختاری هواپیما استفاده از فناوری پرچ کردن به عقب بوده است، دلیل اصلی این است که آلیاژ آلومینیوم مورد استفاده در ساختار هواپیما، آلیاژ آلومینیوم تقویت شده با عملیات حرارتی (یعنی آلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا)، پس از همجوشی است. جوشکاری، اثر تقویتی عملیات حرارتی از بین می رود و اجتناب از ترک های بین دانه ای دشوار است.
استفاده از فناوری جوش لیزری بر چنین مشکلاتی غلبه می کند و فرآیند ساخت بدنه هواپیما را بسیار ساده می کند و وزن بدنه هواپیما را 18٪ و هزینه را 21.4٪ تا 24.3٪ کاهش می دهد.فناوری جوش لیزری یک انقلاب تکنولوژیک در صنعت ساخت هواپیما است.

3. کاربرد فناوری حفاری لیزری در زمینه هوافضا

فناوری حفاری لیزری در صنعت هوافضا برای سوراخ کردن یاتاقان‌های جواهر ابزار، پره‌های توربین خنک‌شده با هوا، نازل‌ها و محفظه‌های احتراق استفاده می‌شود.در حال حاضر حفاری لیزری به سوراخ های خنک کننده قطعات ثابت موتور محدود می شود، زیرا در سطح سوراخ ها ترک های میکروسکوپی وجود دارد.
مطالعه تجربی پرتو لیزر، پرتو الکترونی، الکتروشیمی، حفاری EDM، حفاری مکانیکی و پانچ با تجزیه و تحلیل جامع نتیجه‌گیری می‌شود.حفاری لیزری دارای مزایای اثر خوب، تطبیق پذیری قوی، راندمان بالا و هزینه کم است.

4. کاربرد فناوری سطح لیزر در زمینه هوافضا

روکش لیزری یک فناوری مهم اصلاح سطح مواد است.در هوانوردی قیمت قطعات یدکی موتورهای هوایی بالاست، بنابراین در بسیاری از موارد تعمیر قطعات مقرون به صرفه است.
با این حال، کیفیت قطعات تعمیر شده باید الزامات ایمنی را برآورده کند.به عنوان مثال، هنگامی که آسیب بر روی سطح تیغه پروانه هواپیما ظاهر می شود، باید با برخی از فناوری های تصفیه سطح تعمیر شود.
علاوه بر مقاومت بالا و مقاومت در برابر خستگی مورد نیاز تیغه های پروانه، مقاومت در برابر خوردگی پس از تعمیر سطح نیز باید در نظر گرفته شود.از فناوری روکش لیزری می توان برای تعمیر سطح سه بعدی تیغه موتور استفاده کرد.

5. کاربرد فناوری شکل دهی لیزری در زمینه هوافضا

کاربرد فناوری ساخت لیزری در هوانوردی به طور مستقیم در ساخت مستقیم قطعات ساختاری آلیاژ تیتانیوم برای هوانوردی و تعمیر سریع قطعات موتور هواپیما منعکس شده است.
فناوری ساخت لیزر شکل‌دهی به یکی از اصلی‌ترین فناوری‌های ساخت جدید برای قطعات ساختاری آلیاژ تیتانیوم بزرگ سلاح‌ها و تجهیزات دفاعی هوافضا تبدیل شده است.روش ساخت سنتی دارای معایب هزینه بالا، زمان آماده سازی طولانی قالب آهنگری، مقدار زیاد پردازش مکانیکی و میزان استفاده کم از مواد است.